什么值得做
移动端 App · iOS · 11-6 写
T
TrainKothai: Train Tracking BD · Algoramming Systems Ltd.

「火车到哪了」值 5 塔卡一条短信:一个 Flutter 讲师在孟加拉做的免费火车定位

它是什么 孟加拉的免费火车实时定位网页和 App:车上乘客匿名共享 GPS,没人分享时用官方时刻表和短信数据补上,不用注册。

为什么火了 孟加拉铁路查火车位置只能花 5 塔卡发短信,它免费、网页就能用,每趟车一个页面接住了「某某快车现在在哪」的搜索流量,又赶上节日出行高峰。

C你可以怎么跟 在自己熟悉、还没人做好的国家照抄「乘客 GPS + 时刻表兜底 + 每趟车一个可搜页面」,当成攒用户和名声的业余项目;先搜一下当地前三条结果是不是空的。

C 级:孟加拉已有 59 万安装的老大和一串跟风者,巴基斯坦、斯里兰卡、埃及等邻国早有同类,广告和几毛钱订阅天花板很低;打法值得学,跟进不划算。 小圈子里在传
数据(每天更新) · 首发 2026-07-09 · 英国评分 144 · 11-08 在 6 个区上榜
iOS · 分类榜最好名次 · 各区
10020010-2810-3111-0311-0511-0874 尼泊尔104 BZ197 英国
英国尼泊尔BZ
数据 2026-10-28 → 2026-11-08(12 天,12 次观测)。名次越小越靠前;不在榜那天断开
iOS · 评分数 · 英国
14114214314411-0611-07144
数据 2026-11-06 → 2026-11-07(2 天,2 次观测)。苹果不给下载量,评分增速是下载的代理

孟加拉铁路没有官方的实时位置查询,想知道火车到哪了,得花约 5 塔卡发一条短信。一个教 Flutter 的独立开发者做了个免费的众包定位工具 TrainKothai,5 个月 17 万安装,一分钱广告没投。但它只是这个赛道的第二名,老大的量是它的三倍多。下面讲它怎么起来的、谁在跟它抢,以及这套打法搬到别的国家还剩多少空间。

一条领英帖子

2026 年 9 月 15 日,孟加拉开发者 Abu Anwar 在 LinkedIn 上发了一条只有两行的帖子:「我的 TrainKothai.com 三个月 5 万+ 下载,最近 28 天 4.8 万+。这就是 SEO 和 AEO 的力量!」

Abu Anwar 不是做出行的。他是 Google 认证的 Flutter 开发者专家(GDE),YouTube 频道 The Flutter Way 有 23 万订阅,平时教人写 App。TrainKothai 是他的业余项目,孟加拉语意思是「火车在哪」。Android 版 5 月 21 日上架,iPhone 版 7 月 9 日上架。10 月 24 日,他在纽约州特洛伊的 DevFest 上讲「我的业余 App 怎么 5 个月做到 10 万+ 下载」。11 月 5 日孟加拉本地媒体 Deepto News 报道它时,数字已经是 17 万+。

Google Play 上的数字和他说的对得上:10-29 是 131,916 次安装,11-06 是 170,511,一周多了 38,595。

它是什么

打开网页或 App,输入车次,就能在地图上看到这趟车现在在哪、晚了多少、跑多快。位置有三个来源(官网 about 页):

  • 车上的乘客:有人在 App 里打开「I'm on the train」,他的手机 GPS 就匿名更新这趟车的位置;
  • 官方时刻表:车上没人分享时,按时刻表推算一个大概位置,并标明「不是实时 GPS」;
  • 官方短信服务:把铁路短信查询能查到的位置也抓过来,放到网站上免费给人看。

不用注册,全免费,Android 端靠广告挣钱。网页版不装 App 也能用,全国约 200 趟车每趟都有一个自己的页面。

为什么是现在:一条短信 5 塔卡

孟加拉每天约 350 趟客车,一年八九千万人次,晚点是常态(Deepto News)。官方唯一的位置查询是发短信「TR 车次」到 16318,约 5 塔卡一条;另一个老 App BR Explorer 要 10 塔卡买 5 次查询。没有免费的,也没有地图。

App Store 上的评论把这件事说得很直白:「大家从来没指望孟加拉铁路准点过,但从现在起至少能知道车什么时候到」(9-14);「免收服务费的火车追踪,对我们国家来说是新东西」(8-29);一个去过印度的用户写「在印度用过这种 App……这个更好,要是铁路官方来做就好了」(9-15)。

时机也帮了忙。Android 版上线一周后就是 5 月底古尔邦节返乡高峰;9、10 月的快速增长和杜尔迦节等出行季重叠(推断)。

用户从哪来:搜索框里的「某某快车现在在哪」

创始人自己的归因就是搜索。从站点结构看得出他怎么做的:

  • 每趟车一个可被搜到的页面。比如有人在 Google 搜「Subarna Express 现在在哪」,先落到 trainkothai.com 的这趟车页面,看完再被引导去装 App。另有孟加拉语站 /bn。
  • 商店描述写成问答:「TrainKothai 是官方的火车追踪 App 吗?」「TrainKothai 免费吗?」——这是写给 Google 摘要和 AI 回答引用的(AEO)。
  • 网页先用,不注册。对手要先用 Google 账号登录,它不用。

其他渠道都是小火:Reddit r/Dhaka 上一条自荐帖「我做了个 App,让你免费追踪孟加拉的火车」,Facebook 主页和群组,11 月 4 日的新闻稿。创始人在 LinkedIn 有 2.35 万关注,但那带来的是同行,不是乘客。TikTok 上搜不到它的视频,创始人说「零投放」。

还有一层是众包本身:车上用的人越多,能实时显示的车次越多,数据越准,越多人留下来。高峰期能同时追踪 50 多趟车(AppBrain 摘要)。

它不是第一名

这是读者最容易看漏的地方。同一个需求,Gatishil Ventures 的「BD Train Tracking」更早上架(4 月前就有 5 万+ 安装),11-06 在 Google Play 上 590,127 次安装,近 7 天 +180,051,周增量是 TrainKothai 的四倍多。

产品Play 安装(11-06)怎么做
BD Train Tracking(Gatishil)59 万,近 7 天 +18 万要 Google 登录;卖 20 塔卡/月订阅(分享位置、去广告);11-02 上了 Jagonews24,TikTok 上有账号在推
TrainKothai17 万,近 7 天 +3.9 万免费、不注册、网页优先,靠 SEO
BD Train Tracker(Hexora)1.3 万,近 7 天 +2,890带乘客聊天
TrainKothay(Saadel Lab)约 1.7K–3K,10-24 才上架名字只差一个字母,也做 3D 地图
Find My Train、TrainKoi(网页)未核实同类

两家打得很紧:Gatishil 11 月 2 日上了 Jagonews24,TrainKothai 两天后就发新闻稿,两边主打的都是「3D 地图看火车」。

所以更准确的说法是:孟加拉的「火车在哪」这个品类整个在爆发,TrainKothai 靠搜索吃到了其中一块。它的打法很漂亮,但赛道起来靠的是公共服务的空白和出行季,不是它独有的东西。

钱从哪来

基本没有多少。Android 端有广告,收入没公开(推断:孟加拉的广告单价低,17 万安装撑不起多少)。iOS 上还有一条四星评论在提醒:「有时候会弹出不太体面的网剧广告,当着人没法看,投广告时注意一下」(10-30)。

Gatishil 走的是订阅,20 塔卡一个月,不到 0.2 美元。这个市场里,「火车在哪」能卖的价钱就锚在那条 5 塔卡短信上。

另外,苹果在孟加拉没有区,iOS 版只在英国、海湾国家、新加坡这些侨民多的区有人装:美区页面 355 个评分、4.63 分(11-06),最好的名次是伯利兹区旅游免费榜第 35。iOS 的数字说明不了它在本国用得多少。

换个国家还能做吗

读到这里,最自然的想法是:找一个铁路没有实时查询的国家,把「众包 GPS + 时刻表兜底 + 每趟车一个页面」整套搬过去。11-06 查了几个最常被想到的国家:

  • 巴基斯坦:铁路自己就有 Pak Rail Live 实时追踪,另有 Pak Railway 等老 App;
  • 斯里兰卡:RDMNS.LK 2018 年就上了 App Store,本身就是乘客众包的火车动态;
  • 埃及:「Egypt Trains | قطارات مصر」已经有按路线估算的实时位置;
  • 尼泊尔:铁路网很小,本地已有人做了 train.chalyo;
  • 还有 trainstracking.com、trains.fyi 这类按国家铺开的时刻表定位站,已经在吃「某国火车实时位置」的英文搜索。

也就是说,孟加拉是空白比较晚被填上的那一个,而它五个月就挤进了五家以上。「找下一个没人做的国家」不是不行,但得一个国家一个国家去查,大概率剩下的是小市场。

如果是你

等级 C:能学到一套很干净的「搜索冷启动」打法,但跟进本身不划算。

一句判断:孟加拉已经有一个 59 万安装的老大和一串跟风者;最常被想到的几个邻国早就有人做;这类工具靠广告或几毛钱订阅,天花板很低。

适合谁:你本来就在某个铁路或长途大巴缺实时查询的国家生活,懂当地语言,想做一个能攒用户和名声的业余项目——就像 Abu Anwar 做这个,换来的是 17 万用户、本地媒体报道和一场 DevFest 演讲,而不是收入。

不适合谁:想靠它挣钱的;想在孟加拉再挤进去的(第三名以后的周增量只有几千);不在当地、拿不到乘客口碑的。

怎么做:先用当地语言搜「某某车次 + 在哪 / live location」,看前三条是谁;没有像样的结果再动手。产品照抄三层数据源:乘客 GPS、官方时刻表兜底、能拿到的官方数据接进来;网页先能用,不要求登录。

怎么获客:每个车次、每个车站各做一个页面,标题就是用户会搜的那句话;商店描述写成问答;在本地 Reddit、Facebook 群组发一次自荐帖;对手上了媒体,两天内发自己的新闻稿。节前两三周上线,赶返乡高峰。

算看错:① TrainKothai 在 Google Play 上的周增量追上或超过 Gatishil,说明「免费 + 网页 + SEO」能打赢「登录 + 订阅 + 媒体」,值得照抄到别处;② 有人公开它这类工具的广告或订阅收入,一个月能到几千美元以上;③ 你找到一个有几千万铁路乘客、搜「火车在哪」前三条还是空的国家——那就别犹豫。

iOS 商店页 ↗

研究底稿:竞品表、获客证据、完整研究报告
竞品
名字在哪上线规模它和这家不同在哪
BD Train Tracking(Gatishil Ventures)Android2026-04 之前(商店日期在 11-01 被重置);iOS 2026-07-30Play 59 万安装,近 7 天 +18 万(googleplay 库);11-02 上了 Jagonews24 和 The Quoted它要 Google 登录、卖 20 塔卡/月的订阅,主打 App + 媒体 + TikTok;TrainKothai 免费、不注册、网页优先、靠 SEO
TrainKothay(Saadel Lab)Android2026-10-24约 1.7K–3K 安装蹭名的跟风者,有网页 trainkothay.com 和 3D 地图
BD Train Tracker(Hexora)Android2026-06-1613,238 安装,近 7 天 +2,890带乘客聊天,体量小一个数量级
Find My Train: BangladeshAndroid未核实未核实同样做列车定位,在 Reddit 自荐
TrainKoi网页未核实未核实只有网页,孟加拉语
BR ExplorerAndroid老产品未核实收费,约 2 塔卡查一次
官方短信 16318 / Banglalink Train Tracking其他老服务全国约 5 塔卡一条,不用上网;TrainKothai 把它也接成了数据源
Rail Sheba(Bangladesh Railway)iOS2024-05-20iOS 92 个评分官方购票 App,没有实时位置
用户从哪来
  • 查实 SEO/AEO:创始人 LinkedIn 2026-09-15 把增长归因于 SEO & AEO;官网每趟车一个页面(约 200 趟),另有孟加拉语站;商店描述写成问答体
  • 查实 Reddit r/Dhaka:帖子「I build an App so that you can track BD trains for free」
  • 查实 Facebook 主页和群组:facebook.com/trainkothai;创始人 6 月在 Facebook 群组发了 App 链接
  • 查实 新闻稿和本地媒体:11-04 发新闻稿,Deepto News 11-05、IT Bangla Media 11-06 报道,时间上紧跟对手 11-02 的媒体曝光
  • 查实 创始人个人影响力(开发者圈):LinkedIn 晒数据的帖子 159 个反应,10-24 在 DevFest Troy 演讲;受众是开发者,不是乘客
  • 推断 付费投放:创始人称零投放;TikTok 搜不到它的内容

TrainKothai: Train Tracking BD(ios_6786984387)研究报告

调研日期:2026-11-06。数据来自我们的 appstore / googleplay 库(googleplay 从 2026-10-29 起,appstore 从 2026-10-28 起)和公开网页,出处附在每条后面。

一句话

孟加拉国的众包火车实时定位工具,有网页、Android 和 iOS 三端。车上乘客打开「I'm on the train」后,用他们的 GPS 显示列车位置、晚点和速度;没人在车上时,用官方时刻表和官方短信服务的数据补上。免费,不用注册,Android 端靠广告挣钱。作者 Abu Anwar 是 Google Flutter GDE,也是 YouTube 频道 The Flutter Way(23 万订阅)的主理人,一个人做的。

结论

它能跑出来,主要靠一个刚性的空白需求:孟加拉铁路没有官方的实时位置查询,短信查一次约 5 塔卡,BR Explorer 查一次约 2 塔卡。再加上一个很会做 SEO 的独立开发者,用「网页先用、不注册、全免费」去接搜索流量。不过它不是这个赛道的老大。Gatishil Ventures 的「BD Train Tracking」更早上架,量也大得多(Play 上 59 万安装,近 7 天新增 18 万)。TrainKothai 是第二名(17 万安装,近 7 天新增 3.9 万)。整个赛道是一起起来的,原因是公共服务缺位,又赶上节日出行高峰。

数据

  • iOS:2026-07-09 上架,发行商是 Algoramming Systems Ltd.(达卡的一家外包公司,2–10 人,和 Android 端发行商 The Flutter Way 不是同一个主体)。美区 lookup 显示 355 个评分,4.63 分,11-04 发了 1.4.8 版(iTunes lookup,2026-11-06)。我们库里 13 个区合计 240 个评分,其中 gb 141、sa 24、ae 23、sg 19;最好名次是 bz 区 Travel 免费榜第 35(appstore 库,数据卡)。苹果没有孟加拉区(lookup country=bd 返回 0 个结果),所以 iOS 信号散在英国、海湾国家、新加坡这些侨民多的区,iOS 数字会严重低估它的真实使用量。
  • Android(主战场):com.theflutterway.trainkothai 2026-05-21 上架。chrome-stats 记录 10-02 时为 69,213 安装;我们的库里 10-29 为 131,916,11-06 为 170,511,近 7 天新增 38,595(googleplay 库)。AppBrain 10-26 的数据:130K 安装,其中近 30 天 70K,4,670 个评分,4.71 分。创始人自己的说法:「3 个月 50K+,最近 28 天 48K+」(LinkedIn,2026-09-15);「5 个月 10 万+,零投放」(LinkedIn 简介);「5 个月 17 万+」(Deepto News,2026-11-05)。
  • 榜单:11-06 在 Play 的 sa / us / sg / my / ae 区 Travel & Local 免费榜排 78–175(googleplay 库)。这些都是侨民区和小分类榜,门槛很低。

竞品

产品在哪上线规模和 TrainKothai 的不同
BD Train Tracking(Gatishil Ventures;iOS 发行人 MD AL AMIN)Android + iOS + gatishil.comAndroid 至少 2026-04 之前(AppBrain 2026-04-13 已有 5 万+;我们的库显示的 11-01 是商店重置后的日期);iOS 2026-07-30Play 590,127 安装,近 7 天 +180,051;10-26 那周 +67K,11-02 那周 +121K(googleplay 库 / AppstoreSpy 估);iOS 13 区合计 62 个评分赛道老大。要 Google 登录,卖订阅(20 塔卡/月,含分享位置、去广告);11-02 上了 Jagonews24 和 The Quoted(Facebook 视频 1.3 万播放);TikTok 上有小号在推
TrainKothay(Saadel Lab)Android + trainkothay.com2026-10-241,680–2,977 安装名字只差一个字母,也做 3D 地图,明显是蹭名跟风
BD Train Tracker(Hexora / logvion.com)Android2026-06-1613,238 安装,近 7 天 +2,890带乘客聊天;体量小一个数量级
Find My Train: BangladeshAndroid未核实(Reddit r/Dhaka 自荐帖)未核实同样走众包 / 定位
TrainKoi网页 trainkoi.com未核实未核实只有网页,孟加拉语
BR ExplorerAndroid老产品未核实拿官方数据实时查,收费(10 塔卡 5 次,约 2 塔卡一次)
官方短信 TR <车次> 发 16318 / Banglalink Train Tracking 增值业务运营商短信老服务全国约 5 塔卡一条,不用上网;TrainKothai 也把这个数据源接了进来
Rail Sheba(Bangladesh Railway)iOS / Android2024-05iOS 92 个评分官方购票 App,不做实时位置
Where Is My Train(印度,Google 收购)其他市场老产品大证明「众包 / 手机信号定位火车」这个模式行得通,但不覆盖孟加拉

用户从哪来(增长手段)

  1. SEO / AEO(确认,创始人自述 + 站点结构):创始人在 LinkedIn 直接把 9 月的爆发归因于「SEO & AEO」。trainkothai.com 首页和 /trains 列出约 200 趟列车,每趟车都有实时状态页,另有孟加拉语站 /bn、about 页和 disclaimer 页。Play 商店的描述写成问答体(「Is TrainKothai an official…」「Is it free…」),明显是为了被 Google 和 AI 答案引擎引用。用户搜「某某 Express 现在在哪」时会先落到网页,网页再引导去装 App。
  2. Reddit r/Dhaka 自荐帖(确认帖子存在,热度未核实):「I build an App so that you can track BD trains for free」。
  3. Facebook 主页和群组(确认):facebook.com/trainkothai 发 3D 更新;创始人 6 月在 Facebook 群组里发了 App 链接。
  4. 新闻稿和媒体(确认):11-04 发了新闻稿,Deepto News 在 11-05、IT Bangla Media 在 11-06 跟进报道。时间上正好在对手 Gatishil 11-02 上 Jagonews 之后两天,而且两边都在主打「3D 地图」,属于针锋相对。
  5. 创始人的开发者影响力(确认,但受众不是用户):LinkedIn 2.35 万关注,晒数据的帖子 159 个反应;10-24 在 DevFest Troy 讲这个项目怎么增长。这些带来的是同行关注,不是孟加拉乘客。
  6. 付费投放(未发现):创始人自称「zero paid ads」;TikTok 上搜不到 TrainKothai 的内容(TikHub)。
  7. 口碑和网络效应(推断):众包模式下,用户越多,车上有人分享的车次越多,数据越准,用户也越愿意留下。高峰期能同时追踪 50+ 趟车(AppBrain 摘要)。

为什么能跑出来

  • 痛点硬、没有官方方案:全国每天约 350 趟车,每年 8–9 千万人次,晚点是家常便饭,唯一的官方查询是收费短信(Deepto News)。
  • 时机:Android 版 05-21 上线,赶上 5 月底古尔邦节的返乡高峰(TikTok 上有当时孟加拉火车超载的视频,05-30);9–10 月的增长也和杜尔迦节等出行季重叠(推断)。
  • 网页优先 + 不注册 + 全免费,接住了搜索流量。对手 Gatishil 要 Google 登录,还卖订阅。
  • 产品口碑:Play 4.7–4.8 分,5.5K 条评论;iOS 4.6 分。更新很勤:iOS 从 10 月 18 日到 11 月 4 日发了 1.3.8 → 1.4.2 → 1.4.8,加了深色模式、省电和 3D 地图。
  • 整个品类同时在涨,TrainKothai 吃到的是赛道的 β。Gatishil 同期涨得更快,说明需求本身在爆发,不是 TrainKothai 独有的打法造成的。

差异化

  • 网页版不用装就能用(官网自称「孟加拉唯一能看列车实时位置的网站」)。配合 SEO,这是它和 Gatishil 最主要的区别。
  • 完全免费、不用账号;Gatishil 要登录,还有付费墙。
  • 多源融合:乘客 GPS + 官方时刻表 + 官方短信服务数据,所以没人在车上时也能显示一个大致位置。
  • 3D 地图已经不算差异化,双方都有,第三家 TrainKothay 也在抄。
  • 这些差异解释了它为什么能在 Gatishil 之后做到第二,但解释不了赛道为什么起来。从量上看,Gatishil 的「App + 订阅 + 媒体 / TikTok」路线目前跑得更快。

有多少人看见了

小圈子里在传。创始人在 LinkedIn 公开晒过下载数,还上 DevFest 讲过增长,在开发者圈子里有一定知名度;孟加拉本地科技媒体 11 月初开始报道。收入没公开,没有 TrustMRR,X 语料里搜不到(x-radar 近 180 天 0 条)。孟加拉这个赛道已经挤了至少 5 家,包括名字只差一个字母的 TrainKothay。

可以借鉴的

  • 找「公共交通有数据缺口、官方只提供收费短信或什么都没有」的国家(巴基斯坦、斯里兰卡、尼泊尔、埃及、部分非洲铁路):用众包 GPS 补上实时位置,没人分享时用官方时刻表兜底。
  • 网页优先:每趟车做一个可被索引的页面,商店描述写成问答体去吃 AEO,网页再引流到 App。
  • 不注册、默认关闭分享、匿名,降低隐私顾虑。
  • 对手上媒体后两天就发新闻稿跟进,别把媒体空间让给对手。

不确定的

  • 广告收入多少,未核实;低 ARPU 市场里赚钱能力很可能有限。
  • Gatishil 的安装是不是有买量或换量成分(它在 39 个区的畅销小分类榜都排在 140–156 名,这个门槛低,说明不了多少),未核实。
  • iOS 为什么挂在外包公司 Algoramming 名下(合作、代发,还是股权关系),未核实。
  • Reddit 帖子的热度、Facebook 主页的粉丝数,没拿到(页面被拦)。
  • 「Find My Train: Bangladesh」和 TrainKoi 的规模,未核实。

出处

文章由 AI 根据公开数据和我们每天采集的数据写成,数字带出处,推断已标明