特斯拉原厂导航在韩国不报测速摄像头,一个人用周末补上了这 2%
它是什么 一个韩国特斯拉车主用的手机 App,蓝牙连车后在后台运行,不换原厂导航,只在快到测速摄像头时用声音提醒你,顺手自动记账。
为什么火了 韩国特斯拉销量暴涨、FSD 落地,开 FSD 只能用原厂导航,而原厂导航在韩国不报测速摄像头;它正好补上这个缺口,又被两个车主 YouTuber 的视频带进了新车主的必装清单。
B你可以怎么跟 别在韩国再做一个;换一个 FSD 已落地、特斯拉多、原厂导航缺某个本地刚需且合法的国家(如澳洲、新西兰、日本、台湾,待验证),用同样的蓝牙协议做后台语音副驾,靠两三个当地车主博主冷启动。
- 数据(每天更新) · 首发 2026-08-04 · 韩国评分 198 · 11-08 在 2 个区上榜
iOS · 分类榜最好名次 · 各区 韩国印度数据 2026-10-28 → 2026-11-08(12 天,12 次观测)。名次越小越靠前;不在榜那天断开iOS · 评分数 · 韩国 数据 2026-10-28 → 2026-11-08(12 天,12 次观测)。苹果不给下载量,评分增速是下载的代理
韩国一位个人开发者做的 TePilot(테파일럿),让手机通过蓝牙当「车钥匙」连上特斯拉,揣在兜里后台跑,只干一件原厂导航在韩国不干的事:提前用声音告诉你前面有测速摄像头。8 月两条 10 万播放的 YouTube 视频把它带火,10 月开始收 ₩1,900 一个月,iOS 和安卓同时坐上韩区导航类畅销榜第 1–2。它在韩国已经有人跟了,但换个国家这件事还能再做一次。
一张罚单
2026 年 6 月,一位在 Naver 写车评的博主发了一篇文章,标题是「테슬라 모델Y 네비 단점, 과속카메라 안내 없다가 과태료 날아왔습니다」(特斯拉 Model Y 导航的缺点:不提醒测速摄像头,罚单寄来了)。他给妻子提了一台 Model Y 上下班用,一次和妻子喝完咖啡出来,照平常那样开,过了些天收到罚单。他说自己开过「从 Ioniq 到比亚迪」一堆电动车,这次才发现:韩国车和 TMAP、Kakao 导航都会在测速区间前语音提醒、区间测速时实时算平均速度,特斯拉原厂导航只是用摄像头认限速牌,在屏幕角落显示一个数字,没有语音。
这本来不算大事,换个导航 App 就行。麻烦在 FSD:特斯拉的辅助驾驶在韩国 2025 年底开始可用,2026 年 7 月推出 v14 Lite 月订阅(etnews,7-12),而 FSD 只按原厂导航的路线开。想用 FSD,就得用原厂导航;用原厂导航,就听不到测速提醒。
同一时间,韩国特斯拉车主在暴涨。Model Y 7 月单月卖了 8,705 台,成了全韩销量第一的车型(朝鲜日报,8-05)。一大批第一次开特斯拉的人,在车主群里问同一个问题。
它做了什么:不是仪表盘,是一个会插话的副驾
TePilot 的口号写在官网上:「Your car is already great. We fill in the last 2%.」
- 手机第一次像车钥匙一样配对后,上车自动唤醒,不用打开 App,不用支架,不用第二部手机。
- 固定测速摄像头提前 400 米提醒;区间测速时直接告诉你「从现在起保持 82km/h」(科技博客 신문물,8-15)。
- 上车、出发、到达时有一段语音播报,用 Gemini 每次换个说法——「下雨天停车提醒带伞」这种规则用户自己能加。
- 停车那一刻自动记下里程、电耗、充电费用和路线,韩国人叫「차계부」(车辆账本)。
技术上它不走特斯拉付费的云 API,而是用特斯拉在 GitHub 开源的蓝牙车控协议(vehicle-command)直接和车说话,读车速、档位、电量。没有接口费,也几乎不需要服务器,开发者的域名就叫 weekendproject。
为什么是它火了,不是更早的那几个
韩国当时并不缺特斯拉 App。DriveCluster for Tesla 4 月就上了,韩区 App Store 评分比 TePilot 还多(301 对 199),但它是「把备用手机架在前面当仪表盘」那一类,一直在导航类免费榜 100 多名,没进过畅销榜(App Store 韩区,10-28 至 11-06)。
TePilot 反过来说「不替代原厂导航、不需要你盯着看」,于是它适合的是所有车主,不只是愿意加装支架的玩家。后来爆的视频,标题打的也都是这一点,没有一条在讲仪表盘:
| 日期 | 视频 | 播放(11-06) |
|---|---|---|
| 8-08 | IoT 博主 오날도(2.9 万订阅):「내 테슬라가 말을 걸기 시작했다..! 테슬라 오너들 사이에 소문난 앱」(我的特斯拉开始跟我说话了) | 12.2 万 |
| 8-20 | 夫妻车主频道 전지적아내시점(8,590 订阅):「이제 테슬라 순정 내비 하나로 과속 안내까지 해결!」(只用原厂导航也能有测速提醒了) | 10.5 万 |
| 8-21 | Seeweb TV(2,540 订阅)测评 | 3.0 万 |
安卓版 7 月 4 日先上,8 月 9 日前后大约 1,000 次安装,8 月 31 日涨到约 15,550(第三方估算),两次大涨都落在这两条视频后几天。到 11 月 6 日,Google Play 显示安装 23,175,iOS 版 8 月 4 日才上。
视频之后是车主社区:DCinside 特斯拉小组 8-12 有人发帖「테파일럿 이거 쓸만하네」(这个还挺好用),评论里反复出现「테슬라 필수앱」(特斯拉必装 App)、「출고 후 바로 다운받아」(提完车马上就装了)。它进了新车主的必装清单。没看到投广告的痕迹(查不到不等于没投)。
两个细节值得记下。一是 오날도 和开发者都是三星 SmartThings 智能家居圈的老玩家,开发者频道 2019 年起全是 SmartThings 自动化视频,官网首页直接嵌了 오날도 那条视频并致谢——推断是熟人帮忙,是不是付费合作不知道。二是开发者把匿名统计做成了公开页面:多少车在用 FSD、车机新版本推到了多少台。10 月 31 日,韩国科技圈大号、韩文软件创始人 이찬진 在 X 上引用了这个页面里的 FSD 数据。这一页本身就是别人愿意转的内容。
有多少人在用,钱有多少
开发者在统计页上自报:近 30 天韩国用户 30,433(安卓 19,261,iPhone 11,172);11 月 6 日一天开始了 31,495 次行程(自报,未核实)。日行程数和月用户数差不多,说明是天天开车天天用。iOS 评分只有 199 个,这类装上就忘的工具,评分严重低估了用的人。
收费是 10 月初才开始的,9 月还全免费。现在的规则:
| 方案 | 价格 |
|---|---|
| 免费 | 每天看一条广告,换一张「一日券」,功能全开 |
| PRO 订阅 | 月 ₩1,900,年 ₩20,000 |
| 赞助(一次性) | ₩39,900,服务期间去广告 |
(App Store 韩区页面内购列表,11-06)
一开收费,两边都有人说话。有人打 1 星:「무료인척 데려오고… 결국 유료엔딩」(假装免费把人拉来,最后还是收费结局);也有人「유료 생기고 바로 결제!」(一出付费马上就买了)。收费后 iOS 和安卓都在韩区导航类畅销榜第 1–2 名(App Store / Google Play 韩区,10-28 至 11-06)。
要说清楚:韩区导航类畅销榜门槛很低,第 1 名不等于大钱。按 3 万月活、几个百分点的付费率、₩1,900 一个月粗算,月收入在几百万韩元(几千美元)量级(估)。对一个人、几乎零服务器成本的周末项目来说,这已经是真钱。
谁在抢
- 韩国个人开发者的跟风:TeCluster(9-09)、MOAGAUGE(9-11)、Tesdrive(10-05,安卓约 2,400 安装)等,大多还是仪表盘路线。一条 10-16 的 iOS 评论说:「따라하는 앱들이 생기고 있지만 원조 맛집은 못따라가죠」(跟风的 App 出来了,但比不上原版)。
- 大厂:Naver 地图 10 月初在实验室推出免费的「特斯拉 Cluster 模式」,仪表盘、导航、限速都有,媒体说车主很满意(머니투데이,10-19)。但它要你用 Naver 导航开车,和 FSD 走原厂导航还是冲突。已经有卸载 TePilot 的用户说「Naver 出了 Cluster 模式,那个可能更方便」。
- TMAP / Kakao:摄像头提醒最全,但同样要用它们导航。
增长已经平了:iOS 一周只多 5 个评分,安卓一周 +599,8 月高峰时一天就上千。天花板就是韩国的特斯拉车主数。
我能跟吗
在韩国再做一个,晚了:原版口碑已经定型,跟风的一堆,Naver 也下场了。
能跟的是这个结构:一个全球统一的车机,在某个国家缺一个本地刚需;一个本地开发者用官方开放的协议补上,不跟原厂抢主屏,只用声音补那 2%。 拆开看,需要三件事同时成立:
- 这个国家特斯拉多、新车主还在涌入;
- FSD 已经能用或快能用了,车主被逼着用原厂导航;
- 原厂导航在这个国家缺一个当地人觉得理所当然的功能,而且这个功能合法。
第 3 条要一个国家一个国家地查。测速摄像头提醒在德国、瑞士、法国等地受限或违法,欧洲不一定能照搬;澳大利亚、新西兰、日本、台湾测速摄像头多,值得先去验证原厂导航到底报不报(推断,未核实)。缺口也不一定是摄像头,可能是当地的收费站、停车规则、充电桩信息。
如果是你
一句话:可以试。TePilot 证明了「特斯拉蓝牙协议 + 一个本地缺口 + 两三个车主博主」一个人周末就能做到类目畅销榜第一,但市场小、收入小,命门握在特斯拉手里。
适合谁:自己开特斯拉、身在(或熟悉)某个 FSD 已经落地的国家、能写原生移动端蓝牙代码的独立开发者;认识当地车主博主或在车主群里有存在感更好。
不适合谁:想做大生意的人——天花板就是一国的特斯拉车主,₩1,900 一个月的价格也说明这群人不愿多付;没有车、没法每天实测的人也做不好。
怎么做:
- 先在目标国家的车主论坛里搜「原厂导航 + 缺什么」,找到像那篇罚单博文一样的抱怨,确认缺口真实、合法;
- 用 vehicle-command 做后台运行、上车自动唤醒,只做一个核心功能做到准(摄像头库要本地、要更新),语音播报和自动记账是加分项;
- 先全免费养成每天用的习惯,用户稳了再上「看广告换一日券 + 便宜订阅 + 一次性赞助」;
- 做一个公开的匿名统计页(FSD 使用率、OTA 推送进度),它是大号愿意转发的素材。
怎么获客:找两三个当地特斯拉/智能家居 YouTuber,给他们一个好拍的画面——「车开始跟我说话」比讲功能有用;然后进车主群的新手必装清单。TePilot 冷启动没看到花广告钱。
什么时候之前:赶在当地 FSD 大规模放开、新车主暴增那几个月;也要赶在当地地图大厂像 Naver 那样做出特斯拉专用模式之前。
什么情况说明看错了:目标国家的原厂导航其实已经有这个功能,或这个提醒在当地违法;特斯拉更新协议、收紧第三方蓝牙钥匙;当地地图大厂推出了和原厂导航、FSD 兼容的免费方案。
研究底稿:竞品表、获客证据、完整研究报告
- 竞品
名字 在哪 上线 规模 它和这家不同在哪 DriveCluster for Tesla iOS 2026-04-22 韩区 iOS 301 评分;导航类免费榜 108–191 名,没上畅销榜 是要第二部手机/iPad 架起来看的仪表盘 + Kakao 导航,免费;TePilot 在主力机后台跑,只用声音补摄像头提醒,和原厂导航/FSD 共存 Naver 地图 特斯拉 Cluster 模式 大厂功能 2026-10 初 Naver 地图全民级,머니투데이 10-19 报道车主好评 免费,仪表盘+导航+限速,但要用 Naver 导航开车;TePilot 是给用原厂导航/FSD 的人的 TMAP / Kakao 내비 大厂功能 早已有 全民级 摄像头播报完整,但要用它们导航,和 FSD 只走原厂导航路线冲突 Tesdrive for Tesla iOS 2026-10-05 iOS 17 评分;安卓 2,395 安装 BLE 仪表盘 + Kakao 地图,属于跟风的仪表盘类 TeCluster for Tesla / MOAGAUGE for Tesla iOS 2026-09 0–1 评分 仪表盘 + 目的地联动/行程打卡,没有 AI 播报和后台运行定位 Digital Cluster(Clien 开发者) iOS 2026-07 小 付费仪表盘,3 天试用 tesly iOS 2026-04-28 24 评分,导航畅销榜 19 名 记账/电池健康,走官方云 API,不做摄像头提醒 Tesla 官方 App iOS 2012 韩区 4,066 评分 远程控制,没有摄像头提醒和 AI 播报 TeslaMate / Tessie 开源 2020 前后 Tessie 安卓约 33 万安装 云端数据记录,海外为主,不做韩国本地测速摄像头 - 用户从哪来
- 查实 YouTube 垂直达人测评:오날도(2.93 万订阅)2026-08-08 视频 121,672 播放;전지적아내시점 08-20 视频 104,765 播放;Seeweb TV 08-21 29,696 播放;安卓安装两次大涨正好落在这两条视频之后几天(8-09 约 1,000 → 8-24 约 10,184 → 8-31 约 15,550,AppstoreSpy 估);官网首页嵌入 오날도 视频并致谢
- 查实 车主社区口碑(DCinside 特斯拉小组、车主 카페):DC 特斯拉小组 08-12「테파일럿 이거 쓸만하네」、08-27 차계부帖、10-12「이제 광고 들어가네」(744 次浏览);评论「테슬라 카페 및 유투브를 보다보면 필수 아이템…」「출고 후 바로 다운받아」
- 查实 开发者自有 YouTube 教程:频道「부엉이」06-14 起发演示,08-16 发 iPhone 快捷指令自动启动教程(13,245 播放)
- 查实 科技博客 / X 大号:신문물 08-15 长文;이찬진 10-31 在 X 引用统计页 FSD 数据(3,516 浏览)
- 查实 安卓老用户迁移到 iOS:安卓 07-04 先上,iOS 08-04 才上;开发者统计页显示用户安卓 63% / iPhone 37%
- 推断 付费广告:没查到;我们的广告库没跟踪它,查不到不等于没投
테파일럿(TePilot)为什么能跑出来(ios_6794540707)
研究日期 2026-11-06。数据来源:我们的 appstore / googleplay 库(2026-10-28/29 起)、AppstoreSpy 补的安卓历史(googleplay.app_day_ext)、YouTube Data API、开发者官网与统计页、网页搜索(Jina)。
一句话
韩国一位个人开发者(网名「부엉이」,SmartThings 智能家居玩家,自己开 Model S 用 FSD)做的特斯拉伴侣 App:手机通过特斯拉官方开源的 BLE 协议当「手机钥匙」连车,揣在兜里后台跑,在不换掉特斯拉原厂导航的前提下,补上原厂导航在韩国没有的测速/区间测速摄像头语音提醒,再加上 Gemini 生成的上车/出发/到达语音播报、自动记账(차계부)。安卓 2026-07-04 先上,iOS 2026-08-04 上。
关键数据
| 指标 | 数值 | 来源 |
|---|---|---|
| iOS 韩区评分数 | 198(全球 199),均分 4.74;10-28→11-06 只涨 7 个 | appstore 库、iTunes lookup |
| iOS 韩区导航类畅销榜 | 10-28 至 11-06 一直在第 1–5 名(多数天第 1–2) | appstore 库 app_day |
| 安卓全球安装 | 23,175(11-06),近 7 天 +599 | googleplay 库 |
| 安卓韩区 Maps & Navigation 畅销榜 | 10-29 至 11-06 第 1–3 名(多数天第 1);同类免费榜只在 89–110 名 | googleplay chart_rank |
| 安卓安装曲线 | 8-09 约 1,000 → 8-16 4,368 → 8-24 10,184 → 8-31 15,550 → 9-30 19,689 → 10-28 22,576 | AppstoreSpy 估(app_day_ext) |
| 开发者公开的活跃用户 | 近 30 天韩国用户 30,433(安卓 19,261 / iPhone 11,172);11-06 当天开始的行程 31,495 次;9-01 起累计 2,296,882 次行程 | 开发者统计页 tepilot.weekendproject.net/stats/?k=users(自报,未核实) |
| 定价 | 免费=每天看一次广告领「一日券」;PRO 月 ₩1,900、年 ₩20,000;赞助(一次性去广告)₩39,900 | App Store 韩区页面内购列表 |
说明:iOS 评分数很少(不到 200),但开发者自报 iPhone 月活 1.1 万,说明这类「工具装上就忘」的 App 评分严重低估使用量。
一、它凭什么起来的
1. 时机:韩国特斯拉保有量暴涨 + FSD 在韩国落地,原厂导航成了「不得不用」的那个
- 特斯拉 2026 年在韩国连续多月月销上万台,Model Y 7 月单月 8,705 台超过现代 Grandeur,成为全韩销量第一车型(朝鲜日报 2026-08-05);9 月进口车登记 12,372 台位居第一(news1 等)。新车主大量涌入,且多数是第一次开特斯拉。
- FSD(监督版)2025 年底起在韩国可用(先是美国产 S/X,theguru、bloter 报道),2026-07 官方推出 v14 Lite 并转月订阅(etnews 2026-07-12)。FSD 只按特斯拉原厂导航的路线开,这意味着用 FSD 的人没法再靠 TMAP / Kakao 导航听测速摄像头提醒——而韩国原厂导航正好没有测速摄像头播报(博客「테슬라 모델Y 네비 단점, 과속카메라 안내 없다가 과태료 날아왔습니다」)。
- 开发者统计页显示:在 2,557 台美国产车里,84% 正在用 FSD(自报)。TePilot 的定位就是「原厂导航不动,只叠加摄像头提醒」,正好卡在这个新出现的空档。
2. 技术前提:特斯拉开源 BLE 协议,让个人开发者不用付 API 费、不用服务器
- 特斯拉在 GitHub 公开了 vehicle-command(BLE 端到端认证协议),手机配对成一把「钥匙」就能读车速、档位、电量、胎压,还能下发空调/哨兵等指令。2026 年起全球出现一大批基于它的「特斯拉仪表盘」App(我们库里 2026 年新上架、名字带 Tesla 的 iOS App 有 60+ 个)。
- 一位做同类 App 的韩国开发者在 Clien 上说得很直白:官方云 API 要付费还要服务器,所以都转向 BLE(clien cm_car/19231121)。TePilot 页面也写「不需要云账号、不需要联网」。成本几乎为零,一个人周末就能做(域名就叫 weekendproject)。
3. 用户从哪来:IoT/特斯拉类 YouTuber + 车主社区口碑,不是买量
时间线与安装曲线高度吻合:
| 日期 | 事件 | 观看(11-06) |
|---|---|---|
| 2026-06-14/21 | 开发者自己频道「부엉이」发 Tesla Driving Agent / TePilot 演示 | 803 / 5,782 |
| 2026-07-04 | 安卓上架(首条评论 07-10) | |
| 2026-08-04 | iOS 上架 | |
| 2026-08-08 | IoT YouTuber 오날도(2.93 万订阅)发「내 테슬라가 말을 걸기 시작했다..! 테슬라 오너들 사이에 소문난 앱」+ 一条 Shorts | 121,672 / 16,778 |
| 2026-08-12 | DCinside 特斯拉小组帖「테파일럿 이거 쓸만하네」 | |
| 2026-08-15 | 科技博客 신문물 写长文介绍 | |
| 2026-08-16 | 开发者发 iPhone 快捷指令自动启动、Galaxy 声音分离等教程 | 13,245 等 |
| 2026-08-20 | 夫妻车主频道 전지적아내시점(8,590 订阅)「이제 테슬라 순정 내비 하나로 과속 안내까지 해결!」 | 104,765 |
| 2026-08-21 | Seeweb TV(2,540 订阅)测评 | 29,696 |
| 2026-10-31 | 이찬진(韩国 Hangul 创始人、科技圈大号)在 X 上引用 TePilot 统计页的 FSD 数据 | 3,516 次浏览 |
- 安卓安装从 8-09 约 1,000 跳到 8-31 约 15,550(两周涨 15 倍),两次大涨分别落在 오날도(8-08)和 전지적아내시점(8-20)视频之后几天(AppstoreSpy 估)。
- 官网首页直接嵌了 오날도 的视频,并写明「视频由 IoT YouTuber 오날도 制作,感谢允许转载」。开发者本人也是 SmartThings 圈的老玩家(频道 2019 年起全是 SmartThings 自动化视频),推断两人是 SmartThings/智能家居圈的熟人关系,是不是付费合作未核实。
- 评论里「테슬라 카페 및 유투브를 보다보면 필수 아이템… 진짜 이 어플만큼의 가치는 없는거 같습니다」「테슬라 필수앱」反复出现,口碑词已经固定成「特斯拉必装 App」。新车主提车后第一周就装(「차 나온지 일주일째」「출고 후 바로 다운받아」),说明是在车主社区的新手清单里传播。
- 没查到广告投放证据(我们的广告库只跟踪名单内产品,查不到不等于没投)。
4. 为什么留下:无感、每天用、开发者迭代极快
- 设计上是「揣兜里的主力机后台运行,上车自动启动,停车记录已写好」,不需要第二部手机和支架。日活形态:开发者自报 11-06 一天就有 31,495 次行程开始,约等于 30 天活跃用户数,说明是天天开车天天用。
- 版本迭代非常快(iOS 3 个月到 2.2.3;评论「매일매일 업데이트 되는 느낌」「후면단속안내 요청도 즉각 반영」)。
- Gemini 改写的语音播报(上车问候、到达提醒带伞等)给了「车在跟我说话」的情绪价值,这正是 12 万播放视频的标题。
5. 为什么付钱:先免费养起习惯,10 月初才收费,门槛低到 ₩1,900/月
- 9 月还是全免费(9-23 评论在问「PRO 订阅要多少钱」),10 月初开始「每天看一次广告换一日券,或订阅去广告」。
- 收费引发了一波 1 星(「무료인척 데려오고… 결국 유료엔딩」「과속카메라 알람 안해주는 건 선넘네요」),也有人立刻付费(「유료 생기고 바로 결제!」「구독완료했습니다. 응원합니다」)。
- 收费后安卓和 iOS 都冲到韩区导航类畅销榜第 1–2。要注意:韩区导航类畅销榜门槛很低(同榜靠前的多是 GPS 定位类小工具),排第 1 不等于收入很大;但对一个人开发、几乎零服务器成本的 App 来说已经是真金白银。粗算 3 万月活,付费率几个百分点、月费 ₩1,900,月收入大约在数百万韩元量级(粗估,未核实)。
二、差异化是什么
竞品
| 名称 | 在哪 | 上线 | 规模 | 和 TePilot 的不同 |
|---|---|---|---|---|
| DriveCluster for Tesla(Daily Prompt / jasonkim) | iOS + 安卓 | 2026-04-22 | 韩区 iOS 301 评分(比 TePilot 多),但导航类免费榜只在 108–191 名,没上畅销榜 | 是「仪表盘」:要第二部手机/iPad 架在前面看速度,接 Kakao 导航;免费 |
| Naver 地图「特斯拉 Cluster 模式」 | 大厂功能 | 2026-10 初(实验室) | Naver 地图全民级;媒体报道「特斯拉车主大满意」(머니투데이 10-19) | 免费,仪表盘+导航+限速,但要用 Naver 导航开车;一位卸载 TePilot 的用户说「네이버 클러스터 모드 나와서 그게 더 편할듯」 |
| TMAP / Kakao 내비 | 大厂 App | 早已有 | 全民级 | 有完整摄像头播报,但要用它们导航,和 FSD 走原厂导航冲突 |
| Digital Cluster(Clien 开发者) | iOS | 2026-07 | 小 | 付费仪表盘,3 天试用,BLE+Kakao 安全驾驶模式 |
| TeCluster for Tesla(Joung Hoon Lee) | iOS | 2026-09-09 | 0 评分 | 仪表盘 + 从车上选目的地自动打开手机导航(TePilot 已有的功能) |
| MOAGAUGE for Tesla | iOS | 2026-09-11 | 1 评分 | 主题化仪表盘 + 行程记录/打卡 |
| Tesdrive for Tesla(suyeong jang / begin0dev) | iOS + 安卓 | 2026-10-05 | iOS 17 评分;安卓 2,395 安装 | BLE 仪表盘 + Kakao 地图 |
| tesly | iOS | 2026-04-28 | 24 评分,导航畅销榜 19 | 记账/电池健康/自动 afterblow,走官方 API,不做摄像头提醒 |
| Dr.EV | iOS | 2024-03 | 110 评分 | 电池健康管理 |
| Tesla 官方 App | iOS/安卓 | 2012 | 韩区 4,066 评分 | 远程控制,没有摄像头提醒和 AI 播报 |
| TeslaMate / Tessie 等 | 开源 / 海外 | 2020 前后 | Tessie 安卓 33 万安装 | 云 API 数据记录,不做韩国本地摄像头 |
| Tesor(浏览器内) | 网页 | 未核实 | DC 小组有人在用 | 车机浏览器里的辅助页,有人当 TePilot 收费后的替代品 |
差异化
- 不是仪表盘,是「后台副驾」。同期几乎所有韩国 BLE 特斯拉 App 都是「把备用手机变成仪表盘」;TePilot 主动说「不是要你一直盯着看的仪表盘、不需要第二部手机和支架、不替代原厂导航」,只在需要时用声音插话。这让它适合所有车主(装在主力机上),而不只是愿意加装支架的玩家。
- 专门服务「用原厂导航/FSD 的人」。区间测速时直接算出「从现在起保持 82km/h」(신문물),补的是原厂导航在韩国的硬缺口,而且和 FSD 兼容——TMAP/Kakao/Naver 都要求你用它们的导航。
- AI 情绪价值 + 自动记账,形成每天的触点;再加上公开的用户统计页(FSD 普及率、车机软件版本推送雷达),让 이찬진 这样的科技大号主动转发,自带传播素材。
这个不一样是不是它跑出来的原因?是。 证据:比它早 3 个月上的 DriveCluster 在韩区 iOS 评分更多,但只在免费榜 100 多名、进不了畅销榜;TePilot 收费后两端都是导航类畅销榜第 1–2。爆款视频的标题打的都是「原厂导航就能有测速提醒」「车开始跟我说话」,而不是「仪表盘」。
三、可见度与跟风
- 可见度:小圈子里在传。 韩国特斯拉车主圈(DCinside 特斯拉小组、YouTube 车主频道、X 上的 이찬진)都知道它,主流媒体只写了 Naver 的 Cluster 模式,没写 TePilot;没有 TrustMRR 或创始人公开收入;英文圈基本没人知道。开发者自己公开了月活 3 万的统计页(公开的是用户量,不是收入)。
- 跟风者:已经出现。 iOS 用户评论「써보고 기능 좋아서 카피앱들 많아지겠다 싶었는데 역시 따라하는 앱들이 생기고 있지만 원조 맛집은 못따라가죠」(10-16)。8 月它爆了之后,韩国个人开发者陆续上了 TeCluster(9-09)、MOAGAUGE(9-11)、Tesdrive(10-05)、TDashCam 等;大厂 Naver 地图 10 月也推出特斯拉 Cluster 模式。
四、风险
- 天花板就是韩国特斯拉保有量(开发者统计页只看到 1.46 万台车参与统计;Model Y 占 79%)。
- 增长已经平了:iOS 7 天只多 5 个评分,安卓 7 天 +599(8 月高峰时一天就上千)。
- 收费引发流失,Naver 免费 Cluster 模式是直接替代;BLE 协议依赖特斯拉,特斯拉一改就可能断。
五、别人能借鉴的
- 找「平台原生功能 × 本地法规/习惯」的缺口:全球统一的车机/系统在某个国家缺一个本地刚需(韩国的测速摄像头播报),本地个人开发者用官方开放的协议补上。可以换国家(日本、台湾、澳洲的特斯拉车主,或比亚迪等别的品牌)、换缺口做。
- 定位成「不替代原厂、只补 2%」,不和原厂、大厂导航抢主屏,降低安装心理门槛。
- 冷启动只靠两三个垂直 YouTuber:一条 12 万播放的视频就把安装量推高一个数量级;给 KOL 一个「车会跟我说话」这种好拍的画面比讲功能更有用。
- 先全免费养成每天的习惯,再上「看广告换一日券 + 很便宜的订阅 + 一次性赞助」,在小众高客单人群里足以冲上类目畅销榜第一。
- 公开匿名统计页(FSD 普及率、OTA 推送进度),既是产品护城河的雏形,也是大号愿意转发的内容。
六、还不确定的
- 오날도 等视频是不是付费合作(看起来是熟人互推,未核实)。
- 实际收入:只知道两端类目畅销榜第 1–2,韩区导航类门槛低,具体金额不知道。
- 开发者统计页的 30,433 月活是自报,无法独立核实;但和安卓 2.3 万安装 + iOS 规模大致对得上。
- 有没有投广告:我们的广告库没跟踪它,查不到不等于没投。
- Naver Cluster 模式上线后的具体流失量。
出处
- App Store 韩区页面与内购:apps.apple.com/kr/app/id6794540707
- 官网:tepilot.weekendproject.net/ ;统计页:tepilot.weekendproject.net/stats/?k=users
- 신문물 介绍(2026-08-15):sinmunmul.com/posts/tepilot/
- YouTube:오날도 www.youtube.com/watch?v=fBZh5vEGzzs ;전지적아내시점 www.youtube.com/watch?v=Q_vU14K8Lcc ;Seeweb TV www.youtube.com/watch?v=FnwjrBzZhFU ;开发者演示 www.youtube.com/watch?v=7pvVcWSZ8gU (观看数为 2026-11-06 YouTube Data API)
- DCinside:gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=tesla&no=125813 (08-12)、no=138440(10-12「테파일럿 이제 광고 들어가네」)
- 이찬진 X:x.com/chanjin/status/2116320919656485296 (2026-10-31)
- Naver Cluster 模式:머니투데이 www.mt.co.kr/tech/2026/10/19/2026101914342214204
- Clien 同类开发者帖:www.clien.net/service/board/cm_car/19231121
- 特斯拉 BLE 协议:github.com/teslamotors/vehicle-command
- 韩国特斯拉销量:www.chosun.com/economy/auto/2026/08/05/UJN6WLOOX5AY3FW7BJGC2… ;www.news1.kr/industry/auto-industry/6311074
- FSD 韩国:www.theguru.co.kr/news/article.html?no=94738 ;www.etnews.com/20260712000052
- 我们的库:appstore(app_day / app_profile / review,2026-10-28 至 11-06)、googleplay(app_day / chart_rank / review / app_day_ext,2026-10-29 至 11-06)