# A rideshare earnings calculator for countries without a local version yet; drivers subscribe, so you need a driver channel first

> Source: https://stringers.io/en/m/027.html (Stringers / 什么值得做, generated 2026-11-08)
> Stringers answers one question every day: what small product can one or two people build in a few months and actually make money from. Numbers come from 15 databases we collect daily, each with source and date.
> For agents: these verdicts and the underlying databases (verified revenue, App Store / Google Play charts, ad libraries, GitHub, Product Hunt…) are queryable live over MCP — tools today / hot / products / directions / direction / data. Setup: https://github.com/komako-workshop/stringers (the user logs in at stringers.io → "配置 agent" to get a personal URL). Site index: https://stringers.io/llms.txt

> Wait and see: don't build yet another traffic-light app for Brazil, Argentina, or Mexico. If you do build, only in countries without a local version, and you need a driver channel in hand first

[027] Inspiring LatAm · Android accessibility Driver subscription Data as of 2026-11-08

# A ride-hailing fare calculator for countries without a local version, sold to drivers as a subscription. You need a driver channel.

B

**Wait: don't build yet another traffic-light app for Brazil, Argentina or Mexico. If you do build, go only to countries without a local version, and have a driver channel in hand first** The business is real: Brazil's GigU won its appeal after Uber sued it, and reports self-declared revenue of R$12.3M in 2025 years. But LatAm spots are taken, Brazil is in a price war (annual plans R$24–97), and no one has proven drivers will pay in the empty countries Maybe · rating and title derived from the full text · next review 11-28

| Background | The dispatch popup only stays up for about ten seconds, so drivers have to do the math in their heads on how much they earn per km and per hour. The app reads the screen and overlays a red-green traffic-light card. |
|---|---|
| Upside | Brazil proved it three years ago: GigU ranked #39 among all Brazilian Play apps by top grossing, and #1 in Brazil and Mexico auto charts. |
| Demand | Wants every transaction read out loud, no repeatedly enabling accessibility, no conflict with banking apps; hates trials that convert to annual plans; finds it expensive, moving to cheaper options |
| Competition | Found 22 similar products, 15 of them launched in 2026; Brazil has 12+ firms, and Argentina and Mexico already have leaders |
| Revenue | GigU self-reports R$12.3M in 2025 year; Zeca's annual fee is about R$30; Ziexy R$23.99; US-based DriveLens shows $0 in payment-platform-verified revenue on TrustMRR |
| Growth | Driver influencers (paid partnerships or themselves creators) plus Google app ads. Solo indie launches in the UK, France and US never took off. |
| Window | Not a monthly kill: Uber has sued for three years without shutting it down. The real risk is Uber enabling FLAG_SECURE on dispatch cards, which would zero out the whole category. |
| Who it's for | 1–2 people who have driven, or can partner with local driver creators, know Android accessibility, and can fix screen readers weekly |

### Full text · about 14 min

### Who's building · 8 teams

- [GigU (formerly StopClub)](https://play.google.com/store/apps/details?id=co.gigu.app)
  What it does
  Reads dispatch from Uber, 99, inDrive and iFood, gives per-km / per-hour / net profit and green-yellow-red grades, plus voice, history and a secret camera. Brazil launch at R$12.90/month, free to 2027-01-04 in the US and Canada; calculator launched 2023-03, renamed GigU in 2024-09, iOS 2026-10-07
  Who they are
  STOPCLUB TECNOLOGIA, Rio. Founded 2017 by tax lawyer Luiz Gustavo Neves and former asset manager Pedro Inada, starting with offline driver stations. Backed by Redpoint eventures and others, seed rounds total about US$400–5M (press releases disagree)
  How it got traction
  Offline driver relationships built through the stations; won the appeal against Uber's lawsuit at 3:0, then took Uber to CADE, which brought exposure; YouTube 19k subscribers; in the US, growth via free tier and a PR firm
  Where it stands
  Brazil Google Play overall top grossing #39, auto category top grossing #1 in Brazil and Mexico; 2.78M installs, 50,594 reviews at 4.48★ (Google Play, 11-02); self-declared 2025-year revenue R$12.3M

- [Ruta Rentable](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.wsb.dalehelperdriver)
  What it does
  An Argentine-born earnings calculator supporting Uber, DiDi, Cabify, inDrive and Uber Eats, also listing the US and Spain. $5.99–37.99,3 trial, then an annual subscription. Play says it launched 09-12, but reviews start 08-15 and Google ads ran from 03-30, so it has been around at least a year. iOS 09-01
  Who they are
  WSB Coding, run by Wagner da Silva Braga in Buenos Aires; appears to be a one-person operation. Portuguese name suggests a Brazilian living in Argentina; no public background
  How it got traction
  Google app ads: 8 video creatives, 4 running in Argentina, Chile, Colombia and Mexico. Paid driver-creator program (creators with over 10k followers, one post a week, paid monthly). TikTok 6,537 followers
  Where it stands
  Argentina Google Play overall top grossing #92 (10-29 is #98); utilities top grossing #9 in Argentina and #30 in Mexico; 315k installs, about 1,200 a day; recent reviews 2.45★ (11-02)

- [Zeca](https://play.google.com/store/apps/details?id=co.zeca.app)
  What it does
  A Brazilian earnings calculator with income tracking and goals, supporting Uber, 99, inDrive and iFood. Pro costs about R$30/year, with a quarterly option
  Who they are
  Jander Alves Dutra, Uberlândia, Minas Gerais. Individual developer; the website is just an empty Vercel page
  How it got traction
  Low price plus word of mouth from driver creators and TikTok tutorials; no official social accounts found
  Where it stands
  Brazil Google Play auto top grossing #2; 125,328 installs; recent reviews 4.07★ (11-02)

- [Rota Pro](https://rotapro.app/)
  What it does
  Traffic lights plus cost calculation and best time slots for Uber, 99 and inDrive; R$97/year. Play 2026-08-19, iOS 2026-10-07 (screen broadcast plus notifications)
  Who they are
  FRM TECH, a micro-business in Betim (registered as a sole proprietorship 2019 years ago, capital R$1,000), run by Felipe Roney Moreira Silva. It grew out of Monitora Chamados, which ran for 2023 years
  How it got traction
  Driver creator Guto Machado (214k subscribers) 2023-02 one short video 959k views; creators like Marinho Perez; referral rewards; SEO guide pages
  Where it stands
  Brazil Google Play auto free #24; 91,415 installs; iOS 71 ratings (11-02)

- [DSW](https://play.google.com/store/apps/details?id=io.drivesocial.watcher.app)
  What it does
  Free, ad-supported traffic-light app for accepting rides, with a demand heatmap and shared dispatch from drivers; calculator launched 2023 years ago
  Who they are
  Drive Labs, Eusébio, Ceará. Co-founder Ramon Gadelha is reportedly a former driver; predecessor Drive Social was a driver safety network started 2017 years ago
  How it got traction
  Paid sponsored posts through driver communities and driver media 55content; YouTube 3,780 subscribers
  Where it stands
  1,186,585 installs, Brazil maps and navigation top grossing #19 (11-02); the price floor for this street in Brazil

- [Rinde](https://rindeconductor.com)
  What it does
  Reads rides from Uber, DiDi and Cabify, with green / yellow / red grades; Premium 4,800 pesos/month; covers Argentina, Uruguay and Costa Rica
  Who they are
  Argentine driver YouTube channel Don Uberto (146k subscribers), hosted by Alex and Edu. Run by Josue Alex Collazos, General Pacheco, Buenos Aires province
  How it got traction
  The creator's own channel is the distribution; 2026-05 launched on the channel
  Where it stands
  51,393 installs (Google Play, 11-02)

- [Copi](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.copi.app)
  What it does
  A floating rideshare "co-pilot" overlay aimed at Mexico and LatAm, supporting Uber, Cabify, Bolt and DiDi; $3.90 per tier; listed 2026-04-10
  Who they are
  Run by Jefferson Jose Santiago Nunes, living near Arganda del Rey, Madrid. Privacy policy hosted on GitHub Pages
  How it got traction
  TikTok @copilatam (418 followers)
  Where it stands
  60,576 installs; Mexico auto top grossing #69, Argentina #67 (11-02); on the same Mexico chart, GigU is #1

- [JetMAX](https://jetmax.app)
  What it does
  Pivoted from Brazilian ride scoring (Cherry Pick) to US automatic mileage tracking plus tax reports, with ride scoring as a side feature; $6.49–89.99; listed 2026-08-27
  Who they are
  Mauricio Moraes de Lima, São Bernardo do Campo, São Paulo state. The website lists JETMAX TECHNOLOGIES LLC in Miami; no public background
  How it got traction
  Almost no social presence (TikTok 2 followers); likely relies on paid acquisition
  Where it stands
  Brazil Google Play auto top grossing #12; 161,220 installs (11-02)

Data from our own collection (App Store, Google Play, TrustMRR, Meta Ad Library, GitHub), dated. Anything marked 'est.' or 'inferred' is an estimate or an inference.

## Full article (Chinese)

[027] 可启发 拉美 · Android 读屏 司机订阅 数据截至 2026-11-02

# 给网约车司机算「这单值不值」:Uber 没告赢,同行已经挤满

里约一家小公司给网约车司机做了一张红绿灯卡:Uber 派单一弹出来,就告诉你这一单每公里、每小时挣多少,接还是不接。Uber 告它,没告赢;它去年收了一千二百万雷亚尔。阿根廷一个人做的同类,靠买量和付费博主进了全部 App 畅销前 100。生意是真的,但拉美已经没有空位,还空着的国家又没人证明过司机肯付钱。

四家 App 的商店截图:阿根廷的 Ruta Rentable,巴西的 GigU、Rota Pro、Motorista One。做的是同一件事:Uber 或 99 弹出派单时,在旁边叠一张卡,算出这一单每公里、每小时挣多少,亮绿灯或红灯。连配色都一样。

## 先讲那场官司

2024 年 3 月 27 日,圣保罗州法院二审以 3:0 撤销了一道禁令(Migalhas,2024-04-03)。原告是 Uber,被告是里约的一家小公司 StopClub。八个月前,Uber 起诉它,要它关掉两个功能,「收益计算」和「自动拒单」,外加赔 R$10 万;一审法官判了禁令,Uber 赢。到二审,翻了过来。

StopClub 是两个合伙人 2017 年开的。Luiz Gustavo Neves 之前做了十多年税务律师,Pedro Inada 在里约一家资管公司待过。最早它不是 App,是给网约车司机吃饭、修车、歇脚的线下驿站。疫情把驿站关了,2020 年 10 月他们改做 App;2023 年 3 月上了计算器:Uber 的派单一弹出来,屏幕旁边就亮一块牌子,写着这一单每公里多少钱、每小时多少钱,绿灯可以接,红灯别接。赢了官司,StopClub 反过来去巴西反垄断机构 CADE 告 Uber,说 Uber 拿「可疑活动」做理由,威胁封用它的司机的号。CADE 先结了案,2026 年 7 月又重开调查。2024 年 9 月,StopClub 把 App 改名 GigU,换成新包重新上架。

2026 年 11 月 2 日,**GigU 在巴西 Google Play 全部 App 的畅销榜排第 39** ,前一名 Microsoft Outlook,后一名 Bumble。汽车类畅销榜上,它在巴西和墨西哥都是第 1。全球累计安装 2,776,395,评分 50,594 个,4.48 星。按 Exame 2026 年 3 月的报道,它 2025 年营收 R$1,230 万(自报,按当年汇率估约 220 万美元)。投资方是 Redpoint eventures 等,种子轮累计四五百万美元,两份新闻稿的数字对不上。

这就是整个方向:**一张叠在打车 App 上的红绿灯卡,三年前在巴西被证明有人付钱,平台告不掉。** 下面说清楚:司机为什么要它,做成的是什么人,这条街有多挤,钱有多少,Uber 能不能一键关掉它,还剩哪些国家能做。

## 司机为什么要它:十几秒里的一道除法

Uber 给司机派单,弹窗只停十几秒,上面写着车费、去接人多远、送到要多远多久、乘客评分。每公里多少钱、每小时多少钱,弹窗上没有,得司机自己在心里算。算慢了,单子就跳走。巴西 IBGE 的数字是:靠网约车 App 干活的人约 120 万,平均每周开 45.9 小时,月收入 R$2,873,比上一年实际降了 1.2%(IBGE 平台劳动专题,2026-09-04 发布)。一天几十单,每单都得算一遍。

这类 App 在 Android 上有两种读法。一种用无障碍服务(AccessibilityService)直接读别的 App 屏幕上的文字;另一种用录屏接口(MediaProjection)截图,再做文字识别。Ruta Rentable 两种都有,客服回复里叫「读屏」和「共享屏幕」;阿根廷新来的 Viaje Neto 在简介里写明只用录屏。读到数字后算一下,用悬浮窗叠一张卡在 Uber 上面。代码不难,难的是 Uber、99、DiDi、inDrive 每个 App、每个国家的弹窗长得都不一样,而且改一次版就要跟着改一次。

iOS 上也能做,只是体验差一截:让用户打开系统的「屏幕广播」,App 在本机识别文字,结论用通知、语音或灵动岛推给司机,卡片叠不到 Uber 上面。巴西的 Corridex 2025 年 12 月就上了 iOS,有 633 个评分;Ruta Rentable 的 iOS 版 9 月 1 日上架,GigU 和 Rota Pro 的 iOS 版都是 10 月 7 日上架。

左:巴西 Corrida Lucrativa 的 iOS 截图,结论只能走语音「Pega. 52 por hora」、通知和横幅,这是 iOS 的天花板。右:Ruta Rentable 在 Android 上直接叠一张红卡,「Nada de intuición」。

平台自己也在补这一块。Uber 2025 年 4 月起在智利、阿根廷、墨西哥部分城市试点,在派单卡上显示「每公里预估收入」,7 月又在巴西 5 个城市测试;99 已经在卡片上显示每公里收入。照理说除法平台替你做了,这类 App 该失去意义,可 GigU 的名次没掉。因为平台给的是毛收入,不扣油钱和折旧,也不会按司机自己定的门槛标红标绿。司机花钱买的不是那道除法,是**「我自己定的线,扣完油钱,不用看手机」** 。

## 做成的是什么人:一家公司、几个博主、一个买量的

阿根廷的 Ruta Rentable 最容易被看错。它的 Google Play 页面写着 2026 年 9 月 12 日首发,配上 31 万安装,看上去像 50 天冒出来的爆款。其实它最早的评论是 8 月 15 日;Google 广告透明中心里,广告主「Wagner da Silva Braga」(阿根廷,已验证)推这个 App 的第一条视频素材 3 月 30 日就开始展示;官网域名 2025 年 10 月 23 日注册,TikTok 能翻到的最早视频是 2025 年 11 月 18 日,版本号已经到 2.45。它至少做了一年(推断)。现在的速度是 **每天约 1,200 个安装** (10 月 29 日 310,300 → 11 月 2 日 315,122)。

做它的人,Play 上的开发者叫「WSB Coding」,公示的经营者是布宜诺斯艾利斯的 Wagner da Silva Braga,iOS 卖家也是这个名字。WSB 就是名字的缩写。这是个葡语名字,大概率是住在阿根廷的巴西人(推断);他之前做过什么,没有公开信息。包名里的 dalehelperdriver 暗示它以前叫别的名字,这一点没能证实。

它起量靠两样。一是 **Google 应用广告** :8 条素材,4 条近 7 天还在投,全是引导装 App 的视频,投放国家是阿根廷、智利、哥伦比亚、墨西哥。最早的一条 3 月 30 日开始投智利、墨西哥、哥伦比亚;阿根廷那条 6 月 7 日开始,已经跑了 149 天。二是**花钱请司机博主** ,官网有一页「Ruta Rentable Partners」:讲 Uber、DiDi、Cabify 的内容创作者,粉丝过 1 万就能报名,每周发一条视频,按月领固定报酬。它官网埋了 Meta 像素,大概率也在 Meta 上投(推断)。

rutarentable.app/partners(11-02 截图):「你做 Uber、DiDi、Cabify 的内容吗?每周一条视频,按月固定付钱,送会员。」一个人做的 App,渠道是一张付费博主名单加一个 Google 广告账户。

它现在的位置:11 月 2 日,**阿根廷 Google Play 全部 App 畅销榜第 92** (10-29 是第 98),前一名 Simply Draw,后一名 Microsoft Excel;工具类畅销,阿根廷第 9、墨西哥第 30。iOS 上,商务类畅销榜阿根廷第 24、墨西哥第 38、哥伦比亚第 74、智利第 75。价格在 $5.99 到 $37.99 之间,有年订阅,试用 3 天。Play 详情页至今不显示评分,最近 150 条评论平均 2.45 星,后面会看到差评骂的是什么。

其他几家,是谁、靠什么起量:

- **Zeca · 一个人,年费 R$30** Play 公示的经营者 Jander Alves Dutra,在米纳斯吉拉斯州的乌贝兰迪亚,官网是一个空着的 Vercel 页面。2025 年 10 月出 Pro 版,12 月有司机博主发视频说「Zeca 要收费了,免费替代品在这」。它便宜,Pro 一年 R$30 左右,评论里有人说「一年三十块,肯定值」。巴西汽车类畅销 #2 · 125,328 安装 · 近期评论 4.07 星

- **Rota Pro · 博主一条视频起家** 贝蒂姆的一家微型企业 FRM TECH,2019 年以个体户注册,注册资本 R$1,000,管理人 Felipe Roney Moreira Silva。前身叫 Monitora Chamados:2023 年 2 月,贝洛奥里藏特的 Uber 司机博主 Guto Machado(21.4 万订阅)发了一条短视频,95.9 万次播放。2026 年 8 月换壳成 Rota Pro,年费 R$97,10 月上了 iOS。巴西汽车类免费 #24 · 91,415 安装

- **DSW · 免费,靠广告** 塞阿拉州的 Drive Labs,创始人之一 Ramon Gadelha 据称当过网约车司机(出自一篇赞助软文)。前身 Drive Social 是 2017 年起步的司机互助安全网络,计算器 2023 年推出。免费带广告,是巴西这条街的价格地板,评论里不想付钱的人会说「回去用 DSW」。1,186,585 安装 · 巴西地图导航类畅销 #19

- **Rinde · 司机博主自己做** 阿根廷司机 YouTube 频道 Don Uberto(14.6 万订阅)的两个人 Alex 和 Edu 做的,2026 年 5 月在自己频道推出,覆盖阿根廷、乌拉圭、哥斯达黎加,Premium 4,800 比索一个月。51,393 安装

- **Copi · 做墨西哥,人在马德里** Play 公示的经营者 Jefferson Jose Santiago Nunes,住在马德里附近的 Arganda del Rey,隐私政策挂在 GitHub Pages 上。TikTok 账号叫 @copilatam,418 个粉丝。60,576 安装 · 墨西哥汽车类畅销 #69,同一张榜第 1 是 GigU

- **JetMAX · 巴西做起来,转身去了美国** 经营者 Mauricio Moraes de Lima,圣保罗州 São Bernardo do Campo,官网页脚写的是迈阿密的 JETMAX TECHNOLOGIES LLC。标题已经改成「Mileage & Gig Copilot」,主打美国的自动里程记录和报税单,接单打分降成了附带功能。TikTok 只有 2 个粉丝,10 万级的安装大概率是买来的(推断)。161,220 安装 · 巴西汽车类畅销 #12

放在一张图上,是一家独大,后面一条很长的尾巴:

**277 万 vs 103** Google Play 全球累计安装,15 个同类,2026-11-02

**看表格**

| 产品 | 市场 | 安装 |
|---|---|---|
| GigU | 巴西 → 墨西哥、美国 | 2,776,395 |
| DSW | 巴西 | 1,186,585 |
| Ruta Rentable | 阿根廷 → 智、哥、墨 | 315,122 |
| DRIVH | 巴西 | 242,027 |
| JetMAX | 巴西 → 美国 | 161,220 |
| Zeca | 巴西 | 125,328 |
| Rota Pro | 巴西 | 91,415 |
| Copi | 墨西哥 | 60,576 |
| Rinde | 阿根廷 | 51,393 |
| Auto Driver | 印度 | 30,889 |
| Viaje Neto | 阿根廷 | 6,870 |
| GünSonu | 土耳其 | 4,306 |
| Motorista Esperto | 巴西 | 3,901 |
| RideIQ | 法国 | 3,000 |
| FareGrabber | 英国 | 103 |

颜色按大本营:蓝是巴西,橙是西语拉美,绿是其他国家。Google 的安装数是全球累计,不分国家。四天里每天新增:GigU 约 2,700,Ruta Rentable 约 1,200,JetMAX 约 750,Rota Pro 约 730,DSW 约 500,Zeca 约 270,Copi 约 170(10-29 → 11-02 的差除以 4)。来源:Google Play 商店页,2026-11-02。

反过来,没有渠道、光靠上架的,都没起来。英国的 FareGrabber 10 月上架,103 次安装。法国的 RideIQ 3,000 次。美国的 DriveLens 6 月成立,在 TrustMRR 上接了支付平台校验,到今天**累计收入 $0** ,它写的渠道是 ASO、博客、SEO 和 Google 广告。做成的只有三种:有融资、有线下司机关系的公司(GigU);司机博主自己做,或者和博主绑在一起的(Rinde、Rota Pro);舍得花钱买量的(Ruta Rentable)。单干的个人开发者只能拼价格(Zeca)。

## 挤不挤:能查到 22 个,15 个是今年上的

把能查到的同类按首次上架(或最早能查到)的时间排出来,是下面这张图。2023 年巴西出了三家,之后安静了一年半。2025 年底开始又有人进来,2026 年第二季度一下来了 8 家。

**22 个 · 15 个是 2026 年上架的** 能查到的「接单计算器」,按首次上架季度,按地区堆叠

巴西 西语拉美 其他国家

**看表格**

| 季度 | 地区 | 产品 · 时间 |
|---|---|---|
| 2023Q1 | 巴西 | Monitora Chamados(Rota Pro 前身)· 2023-02 |
| 2023Q1 | 巴西 | StopClub 收益计算器 · 2023-03 |
| 2023Q2 | 巴西 | DSW 计算器 · 2023-04 |
| 2025Q1 | 巴西 | DRIVH · 2025-03 |
| 2025Q4 | 巴西 | Zeca · 首次可查 2025-10 |
| 2025Q4 | 巴西 | Corridex(iOS)· 2025-12 |
| 2025Q4 | 西语拉美 | Ruta Rentable · 域名 2025-10 |
| 2026Q2 | 巴西 | Motorista One · 2026-06 |
| 2026Q2 | 巴西 | Corrida Lucrativa / ProfitDriver · 2026-06 |
| 2026Q2 | 巴西 | GiraLucro · 2026-06 |
| 2026Q2 | 西语拉美 | Copi · 2026-04 |
| 2026Q2 | 西语拉美 | Rinde · 2026-05 开始推 |
| 2026Q2 | 其他国家 | Auto Driver(印度)· 2026-04 |
| 2026Q2 | 其他国家 | Drivee(法国,iOS)· 2026-06 |
| 2026Q2 | 其他国家 | DriveLens(美国)· 2026-06 |
| 2026Q3 | 巴西 | Rota Pro · 2026-08 |
| 2026Q3 | 巴西 | JetMAX · 2026-08 |
| 2026Q3 | 巴西 | Fênix · 2026-09 |
| 2026Q3 | 其他国家 | RideIQ(法国)· 2026-08 |
| 2026Q4 | 巴西 | Ziexy · 约 2026-10 |
| 2026Q4 | 西语拉美 | Viaje Neto(阿根廷)· 2026-10 |
| 2026Q4 | 其他国家 | FareGrabber(英国)· 2026-10 |

每个方块是一个 App,鼠标停上去看名字。日期取 Play / App Store 首发、域名注册或首次推广里最早能查到的那个。美国早一代的 Gridwise、Mystro、Maxymo、Solo 没算进来。来源:Google Play、App Store 商店页与榜单,公司官网与新闻;2026Q4 只到 11-02。只会更多,不会更少。

2026 年这一波为什么挤在一起,没有直接证据,只能推断:官司输赢已经定了,大家看得到 GigU 的名次,AI 编程又把「读屏 + 悬浮窗」的开发成本压到一两个人几周就能做完。新来的大多是巴西人,做的东西和 GigU 几乎一模一样,连功能名都撞:JetMAX 有「Cherry Pick」和「Secret Camera」,GigU 有「Cherry Picker」和「Secret Camera」。

## 司机肯为什么付钱,又在骂什么

看三家最近各 150 条评论:Ruta Rentable(阿根廷,8-15 → 10-31)平均 2.45 星,89 条在两星以下;GigU(巴西,10-10 → 10-31)平均 3.53;Zeca(巴西,5-21 → 10-31)平均 4.07。这是近期评论,不是全部,GigU 全部评分的均分是 4.48。把差评摊开,司机骂的事情很集中,而且每一条都是做这个产品的人要先想清楚的:

「又不读了」

三家的头号差评都是这一条。「算两三单,接下来五六单不算」(Zeca,7-17,17 人点赞);「Uber 更新了 App,不再显示接驾和行程公里数,所以这个 App 什么也弹不出来了」(Ruta Rentable,9-09);「新版 Uber 一出,GigU 就不灵了」(10-19)。司机是在派单弹出的那十几秒里依赖它,恰好那一单没读出来,他就会觉得这钱白花了。**这个产品的核心指标是读出率,不是功能多少。**

「每次都得重新开无障碍」

「每次用都要去设置里关掉再打开无障碍,这玩意烦死了」(GigU,10-26);小米、摩托罗拉、Poco 的省电策略会把后台服务杀掉。Zeca 有一条五星写得最实在:「它自己变不出魔法,手机至少得中端,Uber 和 99 都吃内存,4GB 的就别想了」。

「装了它,银行 App 打不开」

「授权之后几分钟,我的 BBVA 和 HSBC 就报安全错误不让进,把它的权限关掉才恢复」(Ruta Rentable,10-15);「Nubank 提示我 Zeca 在尝试访问我的账户」(Zeca,9-26)。银行 App 一检测到有别的 App 开着无障碍就报警。司机的收入天天要进银行 App,这个冲突躲不掉。

「试用三天,扣了一年」

Ruta Rentable 的一星里,一半在说扣款:「三天试用,然后说按月,结果扣了年费,小偷」(10-11);「试用第二天我就取消了,下个月还是被扣了」(8-29);「我付了 379 的年度优惠,又被另扣了 879」(10-04)。客服的回复都是同一套:去 Google Play 的订阅里自己取消。巴西司机要的是另一种付法:「给个 Pix 选项,别逼我绑卡自动扣」(GigU,10-18,他说自己用 JetMAX 就是用 Pix 付的)。

「Uber 本来就给得少,还要我付你钱」

「Uber 付得少,这个 App 还按月收钱,你要是还得给他们钱,手里就更少了」(Ruta Rentable,9-03)。巴西那边已经在搬家:「现在用 Ziexy,更轻更便宜,年费 R$23.99」(Zeca 和 GigU 下面各有一条)。有一条值得所有做这个的人读一遍:「你是要花时间等一单好的,还是赶紧跑够目标早点回家?」(Zeca,10-21,两星)。

要的东西

可以自己调的接驾距离(500 米、1 公里,不要只给 2 公里);平均时速(「不光是每公里、每小时,km/h 才是关键」);行程中来的新单也要读;语音播报;按时段、按区域的历史。还有一条是 Ruta Rentable 8 月的五星:「什么时候出 iOS?」它 9 月出了。

评论是西班牙语和葡萄牙语写的,上面是中文译文;日期是评论日期。来源:Google Play 阿根廷、巴西区评论。

## 钱有多少:一家收了一千二百万雷亚尔,其余的在打价格战

这个方向唯一公开过营收的是 GigU:2025 年营收 R$1,230 万(Exame,2026-03,自报)。它自报的订阅数前后打架,2025 年 5 月说巴西有 7 万付费订阅,2026 年 9 月说全球 18.5 万。按这两个数推,每个付费司机一年大约付 R$100 到 175(推断)。2024 年 9 月上线时,试用期过后的价格是 R$12.90 一个月。

它后面的人在往下压价。**巴西 Google Play 汽车类畅销榜前 20 里有 4 个司机计算器** :GigU #1、Zeca #2、JetMAX #12、DRIVH #19(11-02),另外 DSW 在地图导航类畅销 #19。年费从高到低:Rota Pro R$97,Zeca 约 R$30,新来的 Ziexy 官网写年付 R$23.99(折合每月 R$1.99),DSW 免费带广告。按 Zeca 的价格算,一个人在巴西要做到年入 5 万美元,大约需要一万个付费司机(推断)。在美国,GigU 干脆对美国和加拿大司机免费,先说到 2026 年底,现在 Play 简介上写的是到 2027 年 1 月 4 日。拿了钱的公司在用补贴抢市场。

gigu.app 美国首页(11-02 截图):「Trusted by 2M+ gig workers」「Get GigU free」。它的 Play 简介说的是「超过 100 万司机」,2026 年 3 月接受采访时说的是 13 万用户。能从外部核实的只有 Play 累计安装 277 万,其中还包括换包前老 App 的用户迁移(推断)。

其余几家都没公开过收入。Ruta Rentable 能看到的只有名次:阿根廷 Play 全部 App 畅销榜第 92,同一天它旁边是 Microsoft Excel 和 Foodvisor。这个方向唯一在 TrustMRR 上接了支付平台校验的,是美国的 DriveLens,收入 $0。买量这件事,能确认的只有 Ruta Rentable 一家在 Google 上投;GigU、Zeca、Rota Pro、JetMAX 在 Google 广告透明中心里看不到投放,Meta 上投没投,没有确切结论。

## 窗口还剩多久:Uber 能不能一键关掉它

很多人以为这类 App 随时会被 Uber 封掉,窗口以月计。三年的记录是:**Uber 一直反对,但一直没有公开地大规模封号** 。它用了三招:打官司(在巴西输了);在自家 App 里加阻断(据报道 2024 年让美国 Maxymo 的「自动拒单」失效);给司机发含糊的警告。2025 年 6 月,Lyft 给美国司机群发邮件,说 Maxymo、Mystro、GigU、Solo、Gridwise 这类第三方 App「不安全、不被允许」,账号「可能被停用」(The Rideshare Guy,2025-06-20)。这些 App 到今天都还在架上。

历史里还有一条规律:平台打得掉自动化,打不掉读数。DoorDash 2021 年改了数据流,Para 提前看到小费的核心功能就此失效;Uber 封得住 Maxymo 的自动接单和拒单,却没去封它的读单。Google Play 现在也站在同一边:2025 年 10 月 30 日的政策公告禁止用无障碍接口让 App「自主发起并执行操作」。只读、只给结论、由司机自己点接受,是现在 Play 上唯一安全的形态。今年 7 月有巴西司机在 Zeca 下面抱怨「它落伍了,现在流行全自动接单和拒单的」,这条路在商店里已经走不通。

真正要担心的是技术开关。Uber 2026 年已经开始检测截屏:3 月起有司机看到「已检测到截屏」的提示,7 月起部分页面的截图变成全黑。10 月 7 日巴西司机博主的视频里,Uber 弹出警告,说把含乘客姓名和地址的截图外传违反社区准则,可能封号。Ruta Rentable 下面 10 月 30 日有评论问的「Uber 新规」就是这个,不过它针对的是外传截图,不是读屏本身。Android 给了 Uber 现成的开关:派单卡加上 FLAG_SECURE,截屏就是全黑;加上 Android 14 的「对无障碍隐藏」,读屏也读不到。到 11 月 2 日,还没看到 Uber 把这两个开关用在派单卡上,Motorista One 10 月 30 日的更新说明还在「适配 Uber 新卡片」。

所以风险的形状不是「某天早上全部失效」,而是「每个月坏几天,每坏一次就是一片一星」。外加两件可能的事:一是 Uber 真把开关打开,整个品类一夜归零;二是巴西的平台劳动法案 PLP 152/2025,草案要求平台在接单前向司机展示目的地、收入和费用。这个法案 2026 年 4 月 14 日撤出议程,要等大选后的新国会。真通过了,这类 App 最基础的那层价值就被法律拿走了。

## 还剩哪些国家

这门生意只能一个国家一个国家地做:弹窗、币种、平台、付款方式都按国家割裂。问题是拉美这几个国家已经有人了:

| 国家 | 谁在 | 11-02 的位置 |  |
|---|---|---|---|
| 巴西 | GigU、Zeca、DSW、Rota Pro、JetMAX、DRIVH、Motorista One、Corrida Lucrativa、GiraLucro、Corridex、Ziexy、Fênix、Boa… | 汽车类畅销前 20 里 4 家;年费压到 R$24–97 | 挤满 |
| 阿根廷 | Ruta Rentable、Rinde(博主)、Viaje Neto、Dale | Ruta Rentable 全部 App 畅销 #92 | 有头部 |
| 墨西哥 | GigU、Copi、Ruta Rentable(在投 Google) | 汽车类畅销 #1 是 GigU | 有头部 |
| 哥伦比亚、智利 | Ruta Rentable(在投 Google)、ProfitDriver(智利) | Ruta Rentable iOS 商务畅销 #74 / #75 | 已有人进 |
| 美国、加拿大 | Gridwise(融了约 2,300 万美元)、Solo、Maxymo、Mystro、GigU(免费)、JetMAX | 成熟,头部在补贴 | 别去 |
| 法国、英国 | RideIQ、Drivee(iOS)、FareGrabber | 都很小:3,000 / 69 评分 / 103 安装 | 有人试过 |
| 印度 | Auto Driver(Uber、Ola、Rapido、inDrive) | 30,889 安装,印度汽车类免费 #111 | 一家 |
| 土耳其 | GünSonu(TAG、BiTaksi、Uber) | 4,306 安装 | 一家 |
| 日本 | 配達員お助け コンパニオン(只做 Uber Eats 配送员) | 日本商务类畅销 #20 | 一家 |
| 印尼、菲律宾、尼日利亚、南非、波兰… | 榜单上没看到本地版 | 没人证明过司机肯付钱 | 空,未验证 |

「没看到」指 Google Play 这些区的榜单上没有;没上过榜的小 App 可能存在。秘鲁、肯尼亚、埃及没有覆盖。

空着的国家需求不小。墨西哥社保局登记的平台劳动者约 184 万人(2026-09),哥伦比亚 2024 年提供过服务的司机账号约 128 万个(行业协会),拉美各国 Android 份额在 74% 到 86% 之间(StatCounter,2026-10,全体手机用户口径)。但这些国家缺的不是司机,是付费的证据:印尼的 ojol 骑手、印度的 Rapido 司机肯不肯每月付几美元买一张红绿灯卡,还没有任何一个数能说明。而且 GigU 已经进了美国和葡萄牙,Ruta Rentable 正往哥伦比亚、智利铺,它简介里还写着支持西班牙。空位在缩小,往外扩的正是做成了的那两家。

## 如果是你

B

**观望。巴西、阿根廷、墨西哥别再做第 N 个红绿灯。要做,只在还没有本地版的国家做,而且你手里得先有司机渠道。** 需求是真的,生意也是真的,GigU 一年收入一千多万雷亚尔。但拉美的位置已经被占了,巴西在打价格战,空着的国家又没人证明过司机肯付钱。这一行能做成的人,渠道都在开工之前就有了。

适合谁

本人开过网约车,或者能和当地司机博主合伙的;会 Android 无障碍服务和悬浮窗,能每周跟着 Uber 改版修读屏的一到两个人;所在国家 Android 占比高、网约车司机多、有类似 Pix 的本地支付。

不适合谁

想做一个全球通用英文版的(英国、法国、美国的单干者都没起来);在国内远程做拉美、不会当地语言、没有司机关系的;想靠「自动接单 / 拒单」做卖点的(Play 2025 年 10 月起禁止用无障碍接口代替用户操作,Uber 也会封)。

怎么做

先只做当地份额最大的一个平台、一个城市,把「每一单都读出来」做到位,读出率比功能重要。付费按月或按周,接本地支付,试用到期前主动提醒:Ruta Rentable 一半的一星是扣款引起的。卖点放在「扣掉油钱后的净收入」和语音播报上,不要放在每公里单价上,单价平台自己正在加。第一天就想好怎么和银行 App 共存。

怎么获客

照 Ruta Rentable 和 Rota Pro 的路子:先找当地讲网约车的 YouTube / TikTok 博主,按月付钱,每周一条视频;有了口碑再开 Google 应用广告,定向司机多的城市。Product Hunt、Hacker News 对这群用户没有用。

死线

没有硬死线,窗口不是按月关的。但 GigU 和 Ruta Rentable 都在往外扩,要赶在它们进你的国家之前,在当地司机群里有了名字。

什么情况算看错

① 某个非拉美国家的本地版 3 个月内进了当地汽车或工具类畅销前 20:空着的国家也有人付钱,这条路比现在看的更好走。② Uber 在派单卡上打开 FLAG_SECURE 或对无障碍隐藏:整个品类归零。③ Ruta Rentable 到 11-28 的 30 天新增安装低于 3 万,或者掉出阿根廷全部 App 畅销前 200:买量在拉美撑不住。④ GigU 2027 年 1 月在美国开始收费后,进了美区汽车类畅销前 50:成熟市场也容得下补贴后的新玩家,美国要重新看。

最后一句给所有做产品的人:寄生在大平台上的工具,能活多久不取决于平台喜不喜欢你,取决于平台关掉你的成本有多高。在巴西,Uber 关掉 StopClub 的成本,是一场输掉的官司加一次反垄断调查。做之前先算这笔账。

### 数据与出处

榜单、安装量、评分、评论:Google Play(30 区)与 App Store(115 区)公开榜单和商店页,2026-10-29 至 11-02。Google 的安装数是全球累计;评论是每个 App 最近 150 条,不是全部。

买量:Google 广告透明中心(Ruta Rentable 的广告主 Wagner da Silva Braga,11-02);Meta 广告库;TikTok 广告库(只收投到欧洲的广告)。收入:TrustMRR(DriveLens $0)。

公司与人:Google Play「关于开发者」公示信息;巴西公司登记(CNPJ:STOPCLUB 29.316.027/0001-70、FRM TECH 34.663.185/0001-36、DRIVE LABS 32.786.574/0001-23);Projeto Draft(2023-10-18)、Startups.com.br、Startupi(2024-03)、Bitcoin Block(2024-09-11)、Exame(2026-03)、Poder360、PRWeb(2025-05、2026-09-30);rutarentable.app、rindeconductor.com、donuberto.com、jetmax.app、rotapro.app、ziexy.com.br 官网;Guto Machado、Don Uberto 的 YouTube 频道。公司自报的用户数和收入一律标「自报」。

平台与政策:Migalhas(2024-04-03,TJ-SP 二审)、55content(2024-03-27、2025-07-21、2026-08-13)、NC News(2026-07-29,CADE 重开);The Rideshare Guy(2025-06-20 Lyft 邮件;2026-03 至 07 截屏检测视频);YouTube 频道 Claudião(2026-10-07);Uber 博客「每公里预估收入」试点;Google Play 无障碍 API 政策与 2025-10-30 公告;Android 开发者文档(FLAG_SECURE、截屏检测、MediaProjection);Olhar Digital(2026-04-14,PLP 152 撤出议程)。

市场:IBGE 平台劳动专题(2026-09-04);Infobae / Imagen Radio(墨西哥 IMSS 登记);Agencia PI(哥伦比亚,2026-02-02);StatCounter(2026-10)。

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